Armadura

Preparativos

Como la armadura ya había llegado (ver encofrado, Jac Klijn), solo necesitaba algo de lona y alambre de atar. El alambre de atar solo se encontraba por la zona en Bouwmaat, y resultó ser también una tienda agradable. En Hornbach ya me había hecho con 2 lonas que se iban a solapar.

Así que iba a colocar una doble capa de mallas de armadura de 4 mm de diámetro, y el arquitecto tuvo además la buena idea de aumentar el recubrimiento en la zapata corrida haciendo que la segunda malla sobresaliera un poco más que la primera.

También había descubierto que, de tanto entrar y salir del proyecto, una parte del encofrado se había hundido. Solo eran unos milímetros.

Volver a poner el encofrado a su altura

Con algunos recortes de rastreles hice cuñas, preparé el láser y me puse a meter cuñas a golpes hasta que todo volvió a estar a su altura. Viene bien que el borde del encofrado esté completamente nivelado, para que reglear el hormigón sea más fácil.

Colocarlo todo

Tenía mucha lona, y las esquinas de la zapata corrida hacían que en algunos sitios me sobrara y en otros tuviera la justa. El viento y la noche que se echaba encima hicieron que enseguida me diera por satisfecho y empezara a colocar los trozos de baldosa para que no se volara nada. Era lunes y el jueves se iba a hormigonar.

Al día siguiente, por la tarde-noche, coloqué las mallas. Empecé en una esquina y, tras un poco de prueba y error, encontré una buena forma de doblarlas. Usaba un trozo de OSB, me subía encima y así tiraba de la malla hasta los 90 grados. La radial estaba lista para ir cortando trozos cada vez. Con trocitos de alambre de atar uní las esquinas. Para debajo del tubo de saneamiento de 110 mm tenía barras de 8 mm, para poder atar también las mallas entre sí por debajo. Todo iba sobre ruedas hasta que, tarde por la noche, me di cuenta de que me iban a faltar 3 mallas.

Muchas palabrotas, claro, y sin acceso a un remolque ni tiempo para ir a buscar nada, el miércoles pedí a Jac Klijn una entrega de, creo, 30 euros que tenía 90 euros de portes (portes estándar + recargo del canal de Suez). Un error caro, y más tarde me di cuenta de que el solape se comía muchos más metros extra que el 20 % que había añadido por comodidad. El almacén está a 1,7 kilómetros y 4 minutos en coche, e intenté arrancarles algo de flexibilidad, pero nada. Una pena que incluso en los negocios locales la respuesta sea a menudo «computer says no» . Si hubiera tenido un día más, habría ido a por ellas andando.

A pesar de todo, el miércoles por la noche estaba listo con tiempo de sobra para la mañana siguiente.